Uma empresa de propriedade dos fundadores do Google acaba de comprar um ataque leve de 1982, o Dornier Alpha Jet. A H211 LLC possui várias aeronaves que são freqüentemente usadas pelos fundadores do Google Larry Page e Sergey Brin e, em um acordo "incomum" assinado no ano passado, a H211 conseguiu os direitos de operar em uma pista de pouso a dez minutos do QG do Google, próximo ao extremo sul de Baía de São Francisco, Califórnia. Não é uma pista de pouso comum, é Moffett Field, de propriedade do Centro de Pesquisa Ames da NASA ...
Nem todo mundo pode pousar seu jato particular em Moffett Field. Localizado ao lado do Vale do Silício, teve muito interesse dos bilionários de alta tecnologia em obter permissão para entrar e sair de lá. Mas há um problema: Moffett Field não é uma pista de pouso comum, pertence à NASA. A NASA é um departamento do governo e com isso vem certas regras. A menos que a aeronave tenha uma relação direta com a pesquisa da NASA que está sendo realizada ou um voo militar, você terá que encontrar outro lugar para pousar. Portanto, se você é Bill Gates ou Queen Elizabeth - a menos que precise pousar em uma emergência - não pode usar a pista de pouso, a menos que esteja realizando negócios da NASA.
Porém, em um acordo descrito como uma situação em que todos saem ganhando para a NASA, em 31 de julho de 2007, Ken Ambrose, vice-presidente do H211, assinou um contrato de arrendamento para estacionar quatro aeronaves no campo de Moffett. Essas aeronaves de passageiros incluíam um Boeing 757, Boeing 767 e dois Gulfstream Vs, usados regularmente pelos fundadores do Google Larry Page e Sergey Brin para realizar negócios para o H211 e o Google (embora as duas empresas sejam entidades separadas). Então, como eles fizeram isso?
Em troca do uso do site da NASA, o H211 concordou que a NASA poderia usar suas aeronaves para pesquisas científicas (ajudando a NASA com certos experimentos nos campos da química atmosférica, esgotamento do ozônio e monitoramento de incêndios florestais), além da soma legal de US $ 1,3 milhão / ano em aluguel.
Mas havia um problema: para a NASA usar a frota de quatro aeronaves, ela precisa modificá-las. Cada modificação exigiria novas certificações da Administração Federal de Aviação, pois as aeronaves são aviões de passageiros. Esse foi o principal obstáculo, possivelmente causando Page e Brin perderem o estacionamento no avião.
Portanto, o H211 comprou uma aeronave militar para contornar o problema da FAA e ainda cumprir sua promessa de uso da aeronave pela NASA. O ataque leve de 26 anos, construído na Alemanha, Dornier Alpha Jet lata ser modificado pela NASA, por isso está sendo preparado para uso civil em Seattle antes que as experiências possam ser realizadas.
“O Alpha Jet que eles estão embarcando é considerado um avião experimental, por isso não temos os mesmos problemas que um avião de passageiros”, Disse Steve Zornetzer, diretor associado do Centro de Pesquisa Ames da NASA.
Os voos de executivos do Google representam menos de 1% do tráfego aéreo anual em Moffett Field. Dos aproximadamente 19.000 dos voos do ano passado, 88 voos foram para empresas do Google.
Ou, alternativamente, o Google está planejando uma aquisição (muito) hostil da Microsoft…
Fontes: NY Times, SF Chronicle
