Carro de registro de velocidade em terra de 1.000 km / h aciona seus motores

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Legenda: The BloodhoundSSC. Crédito de imagem: Curventa e Siemens.

29 anos atrás, hoje Richard Noble no Thrust2 quebrou o recorde de velocidade em terra na Grã-Bretanha a 633.468 mph em outubro de 1983. Novamente em setembro de 1997, o ThrustSSC de Richard Noble, dirigido por Andy Green, atingiu 714.144 mph e apenas um mês depois em 15 de outubro Green se tornou o primeiro exceder a velocidade do som ao nível do solo, a 763.035 mph. Agora, Noble e Green se uniram novamente para tentar não apenas quebrar esse recorde, mas destruí-lo.

Seu carro supersônico chamado BloodhoundSSC é alimentado por jato e foguete e projetado para ir a 1.000 mph (pouco mais de 1.600 km / h), que é Mach 1,4 e mais rápido do que uma bala disparada por um Magnum 357. Ontem, o teste de seu motor de foguete híbrido em Newquay O aeroporto de Cornwall produziu o som mais alto do Reino Unido, 185 decibéis!

O corpo esbelto do Bloodhound tem aproximadamente 14m de comprimento e 3m de altura, com duas rodas dianteiras dentro do corpo e duas rodas traseiras montadas externamente envoltas em carenagens de roda. A metade da frente é um monocoque de fibra de carbono como um carro de corrida e a metade traseira é uma estrutura metálica com painéis como uma aeronave. Pesa, quando totalmente abastecido, quase 7 toneladas. Mas, por baixo de sua elegante pintura azul e laranja, existem motores com capacidade para produzir mais de 135.000 cavalos de potência, capazes de percorrer de 0 a 1.000 mph em 42 segundos.

Um motor de Fórmula 1 Cosworth CA2010 não dirige as rodas, mas fornece serviços hidráulicos essenciais para o carro e também aciona a bomba oxidadora de foguetes que fornecerá 800 litros de peróxido de teste alto (HTP) à câmara de combustível do foguete em apenas 20 segundos , equivalente a 40 litros (mais de 9 galões) a cada segundo. Metade da pressão do Bloodhound é fornecida pelo motor a jato, um EUROJET EJ200, turbofan militar usado no Eurofighter Typhoons. O foguete híbrido para Bloodhound é o maior de seu tipo já fabricado no Reino Unido. Ele fornecerá um impulso médio de 111 kN (25.000 libras) por 20 segundos. O impulso de pico será 122kN (27.500 libras).

O foguete híbrido Falcon, projetado pelo foguete autodidata Daniel Jubb, de 28 anos, tem 4 metros de comprimento, 45,7 cm de diâmetro e pesa 450 kg, e é o maior do tipo já projetado em Europa e a maior a ser demitida no Reino Unido por 20 anos. Combina combustível sólido (borracha sintética) com um oxidante líquido (High Test Peroxide, ou HTP) que reage com um catalisador (uma fina malha de prata) para produzir sua potência.

O disparo de teste foi realizado dentro de um Hardened Air Shelter (HAS) com engenheiros, convidados e mídia assistindo em uma tela grande de um prédio adjacente. O foguete queimou por 10 segundos, gerando 14.000 libras de empuxo, 30 - 40.000 hp. Haverá mais 15 disparos na Cornualha para provar o desempenho do motor e certificar sua segurança para uso em uma máquina tripulada.

No próximo ano, a equipe espera quebrar o recorde mundial de velocidade terrestre além dos 763 km / h, realizados por Green, e tentar chegar a 1.000 km / h em 2014. Hakskeen Pan, no canto noroeste da África do Sul, foi escolhido como local para as tentativas de registro de velocidade terrestre atualmente 300 pessoas estão retirando todos os detritos de uma área de superfície do deserto medindo 19.000 por 500 m, ou seja, 9.500.000 metros quadrados. Em seguida, um veículo de classificação guiado por laser de precisão concluirá o corte final, visando uma precisão de 10 mm em toda a área. Como o Bloodhound cobrirá 100 m em menos de um quarto de segundo na velocidade máxima, mesmo uma mudança de 20 mm na elevação da superfície pareceria uma colisão enorme.

E a razão por trás dessa ousada tentativa de registro? É inspirar e entusiasmar a próxima geração de cientistas e engenheiros. Foi lançado em 2008 para estimular o interesse das crianças pelas matérias-tronco (ciência, tecnologia, engenharia e matemática). A educação está no centro de tudo o que trata esse projeto. É basicamente um empreendimento privado que depende de doações.

Saiba mais sobre o projeto, participe ou faça uma doação no site

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